Umweltbelastung verkehrsbedingte Luftschadstoffe

Die Gemeinde Piding liegt in einem Verkehrsraum, welcher zwischen zwei Bundesstraßen (B20/B21) liegt, von der Autobahn A 8 durchschnitten sowie von Staats-Kreisstraße und innerörtlichem Verkehr belastet wird. Aktuelle Verkehrerhebungen in diesem Raum umfassen, wie bekannt, bis zu 100.000 Kfz täglich. Dadurch ist die Gemeinde höchstbelastet mit gefährlichen, verkehrsbedingten Luftschadstoffen, dazu kommen noch, witterungsbedingt (Ostwind), Schadstoffimmissionen aus dem Raum Stadt Salzburg und Salzburg Airport.

Ausschlaggebend für meine Anträge ist die Tatsache, dass nach Messungen (ohne Feinstaubmessung) durch das EuRegio-Projekt „Umweltmonitoring Bayern – Salzburg“ Belastungszahlen bekannt, diese aber bislang der Öffentlichkeit vorenthalten wurden. In der Gemeindepolitik wurden diese Zahlen bislang nicht diskutiert. Die Belastung durch verkehrsbedingte Luftschadstoffe in der Gemeinde Piding, welche zwischen 25.4.07 und 13.08.2007 im Bereich Ahornknoten, auf der Transitstrecke B20, durchgeführt wurden, ergaben Werte, welche nach Euro Bionet-Bewertungsschema, als „deutlich erhöht“ eingestuft wurden. (siehe Gemeinderatsprotokoll, 12.03.08)

Wenn diese Werte bei ca. 30.000 Kfz gegeben sind, welche Belastung hat die Bevölkerung zu tragen, wenn im Bereich Kreisverkehr B 20 / A8, ca. 80.000 Kfz gezählt werden? Wie stark ist die Belastung in der Nähe des gemeindlichen Kindergarten, der Schule und des Spielplatzes in der Freizeitanlage? Sind Bodenmessungen angedacht?

Anträge an die Gemeindeverwaltung oder an die zuständige Behörde :

1. Offenlegung, der aktuellen Messwerte, verkehrsbedingte Luftschadstoffe einschließlich Feinstaub vor dem Gemeinderat aus dem Bereich Kreisverkehr B 20 / A8 sowie damit mögliche Auswirkungen auf die Bevölkerung im Krankheitsbild, Atemwegeerkrankung und Krebs. Auswertung auch in der Prognose 2025

2. Welche Maßnahmen zur Verringerung der Luftschadstoffe sind beim geplanten Autobahnausbau angedacht? Welche Verringerung der verkehrsbedingten Luftschadstoffe ist bei einer evtl. Tunnellösung möglich?

3. Bekanntgabe der derzeitigen Kfz-Verkehrszahlen aller überregionalen Verkehrwege durch Piding, getrennt nach PKW und LKW. Prognose 2025 ?

4. Inwieweit ist mit Steigerung der Umweltbelastung durch verkehrsbedingte Luftschadstoffe, das Siegel „Luftkurort“ oder „Kurstadt“ (Bad Reichenhall) gefährdet, nachdem jetzt schon Grenzwerte über dem zulässigem Schwellenwert messbar sind? Prognose 2025?

5. Veröffentlichung des Ergebnisses der Umweltbelastung, durch verkehrsbedingte Luftschadstoffe auf der Transitstrecke B 20, von 2007, im Gemeindereport.

6. Information, Beratung und Analyse in einer der nächsten öffentlichen Gemeinderatssitzungen

Mit besten Grüßen
Franz Geigl (Verkehrsreferent)

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